De retour chez vous !

Je reviens de loin sans avoir beaucoup bougé mais j'ai repris la plume ,c'est bon signe ? Deux ans de silence pour des raisons bonnes à taire .Après un enchainement incontrolable de catastrophes personnelles, je m'ouvre au monde de nouveau et reprend les choses ou je les avait laissées. De plus une mauvaise chute de vélo en mars 2011 m'a occasionné 3 mois de galère (une semaine d'hospi et une fracture du bassin ).Un mal pour un bien car étant déficient du bras gauche (cause de la chute ), j'ai procédé à une analyse qui m'a permis de conclure que j'étais tombé de haut (de façon globale par ailleurs ) et que la prochaine fois je tomberai de plus bas ! Donc au grands maux les grands remèdes ,je decidais de rester couché ! Couché ......couché ! vélo couché ! et low-racer ,ultra low-racer mème ,à 25cm du sol ça doit faire moins mal en tombant ! J'en parlais déja en 2010 mais j'envisageais l'auto-construction à ce moment là . Donc Optima Baron Xlow en kit cadre ,ça m'occuperas en plus .Antidaté en Juillet 2011.

Impression des 6 premiers mois .

Monté de toutes pieces à partir d'un kit-cadre de chez "Pulsar cycles" ,les débuts furent difficilles dans tous les domaines ,mécanique d'abord puis la conduite mais ça mérite un chapitre à soi seul ! J'ai monté x vélos depuis 30 ans mais il faut bien admettre qu'avec la transmission ,la poulie intermediaire,les 3 longueurs de chaine ,les tubes de passage de chaine ,l'alignement ,les frottements ,les courbures à donner ,le passage des gaines ,le positionnement du siege ,le réglage de la beaume et consort,sans compter le montage complet des roues sur des moyeux en stock ça m'a occupé bien des jours et des nuits .Et ça continue encore et encore ......(merci Cabrel !)mais ça fera l'objet d'un dossier plus technique ultérieur . Bon alors ?vélo ou non ? Plutot non , mis à part le pédalage.Très déroutante à vrai dire au début ,l'impression ! Je vous prévient ,il faut une solide motivation pour y arriver ,je parlais de la conduite .Parait-il que plus l'engin est bas ,plus l'equilibre est dur à trouver .Catastrophique au début (beaucoup d'appréhension au "décollage"),l'apprentissage fut une entreprise de destruction des coudes (il existe des protèges coudes de skate),je n'ai pas compté les chutes ni les commentaires désagréables de l'entourage (il criaient au fou ).J'ai mis au moins 3 semaines à raison d'une heure par jour à controler à peu près la conduite avec les risques qui vont avec ,puis 60 km par jour avec des trajectoires hésitantes dans les courbes .J'ai réussit à rouler droit au 3e mois puis le reste est venu rapidement .Premier 100 km au 4e mois avec de très bonnes impressions,frais à l'arrivée sans douleur nulle part sauf les jambes un peu éprouvées ,j'avais un chassé des jeunes coureurs qui s'entrainaient (60km/h en descente ).En septembre ,je me suis inspiré d'un train d'atterrissage rétractable installé sur un low-racer autoconstruit ,et après essais et erreurs ,j'ai fini par trouver quelque chose de fiable .Depuis je démarre sur 3 roues ,je rentre le train une fois en équilibre et le sort de nouveau si je dois m'arrèter aux intersections ,stop,feux ou arret du trafic avec une sécurité satisfaisante et plus aucunes chutes .Accessoirement je roule sur 3 roues si une forte cote me fait chuter la vitesse sous les 10 km/h .Bilan ;début à l'arrache mais comme un gosse avec son nouveau jouet ;confort de type automobile ,position de conduite style F1 ,impression de sécurité de type auto ,freinage idem velo course ,sensation du relief floue ,chute meme à bonne vitesse sans conséquence (assis à 25cm du sol ),aucune douleur parasite (oublié le siège ,le dos ,la nuque ,les bras) ,distancé en cote ,irratrapable en descente ou contre le vent ,pointes à 45 sur le plat avec ma faible puissance .Au total :pas plus rapide qu'avant en moyenne mais dans un confort et une sécurité sans rapport avec un vélo droit et donc j'envisage sérieusement un 200 Km .Rétroviseur ,camel back derriere ,"autoradio"(lecteur mp3/radio) sur la potence ,alimentation facile à utiliser dans une poche devant ,il n'y a plus de raisons de s'arrèter sauf .......

De retour sur les ondes !

Le "héros"sur Baron Xlow passablement modifié ! j'en ai fait un hybride entre un "2 et 3 roues "Train d'atterrissage maison" rétractable (de la main gauche ) une fois la machine infernale"envolée "! Un fou roulant sur sa "drole" de machine ! L'uniforme est celui de l'atelier ,faut tout faire soi-mème ! J'essayerai de faire meilleure figure sur un autre cliché .Je ne conseille à personne d'essayer ,essayer c'est adopté !,un sacré jouet pour grands enfants !

Y-a pas que le tandem dans la vie !

Et pourquoi pas le vélo couché par exemple ,depuis le temps que que ça me trottais dans la tète.Si j'ai bien compris ,c'est les performances du tandem(meilleure aerodynamique ) mais en solo et avec un confort "moderne".Et ,puis ,il y a l'autoconstruction de l'engin qui me tente pour passer à autre chose que la restauration de "petites vieilles reines".Alors;papier,crayons,logiciel de CAO et allons y pour rèver à d'autres compétences.Je crois que j'ai réussi à interesser mon chaudronnier préféré au projet.Il est plus compétent que moi dans la résistance des matériaux. Alors ,bois ou métal,je serais plutot bois et lui plutot métal alors on coupe la poire en deux;bois et métal.J'ai dépassé le stade de la conception et je vais vers la construction actuellement . Mais je n'abandonne pas mon cher tandem pour autant,surtout que les gars du club ont très moyennement rigolé mercredi et se sont contentés de "tenter de nous suivre " surtout que J-Jacques pousse assez fort derriere et je pense que leur rires goguenards et regards sous-entendus au départ de la rando n'ont pas duré longtemps ,pourtant chevauchant des mécaniques dernier cri en tenue de princesse (les vélos ,pas les cyclistes !) et moi un fier percheron fait de pieces de récup .Enfin ,tout a finit dans la bonne humeur et c'est l'essentiel ,la prochaine fois ,ils feront moins les malins !

Cet hiver ,c'est l'hiver !

Titre cinglant ,comme la bise qui ne nous embrasse pas mais plutot nous embrase les joues et les extrémités !Je suis condamné ,malheureusement faute de courage et à cause de cette foutue s.......ie de maladie qui me touche les pieds et que le froid "insupporte",au home trainer dans le sous-sol.Une heure par jour à tourner les manivelles dans la pénombre essaie de préserver la silhouette de statue grecque que j'avais eu toutes les peines du monde à tailler dans l'enrobé , non de la route mais des rondeurs abdominales de la post-cinquantaine. Le 30 de moyenne est relègé dans mes souvenirs si jamais j'y parvins un jour ,en solo ,bien sur .Avec la bète à 4 jambes ,pourtant ,je m'en suis approché plusieurs fois.Très dur en solo de toute façon et ........bon,allez ,on positive ,l'essentiel est de ............ comme disait ce cher baron ! Peu de sorties , peu de moral, le cercle infernal sans trop de voile ni de saut mais quand mème avec la pression.A propos de saut ;le VTT carrément laissé de coté,je me suis lassé des bains de boue et des séances de nettoyage du retour surtout après la remise à neuf de la transmission .A ma décharge ,j'ai eu pitié du matériel et je lui ais épargné des gémissements sans compter ceux du lave linge dont les composants ne doivent pas apprécier eux-mèmes le sable et la boue de notre belle foret d'Halatte. Les sous-bois à la belle saison,c'est quand mème plus plaisant ! Pour conclure ,j'ai les yeux fixés sur les calendriers, baromètres et thermomètres réunis ,c'est idiot ,j'étais "fin" bien quand mème sur mon "clou"à 6-7° hier au chaud dans l'effort et la bise en attendant la brise avant que je ne me brise !

Vitus "évolution " !

Ca avance ,ça avance ! Au niveau de la transmission,le 46/36 que j'attendais s'est vu modifié ; 48/34 , l'entraxe était en 110 et j'avais les couronnes en "stock ".derriere je suis resté en 14/32 sur 8 pignons et indexation au cadre toujours en 7 V ,donc si j'ai besoin du 32 je débraye l'indexation et ça passe.Vu le poids total du vélo tous porte-bagages en place ,j'ai privilégié une transmission courte ,si c'est un peut court dans les descentes ,je laisserai "couler ",le poids m'emmenera ! J'ai decidé de mettre un support de bras gauche sur tous mes vélos ,c'est tellement confortable, bien adapté et conçu (pendant que l'on y est ,un petit auto- compliment ,c'est bon pour le moral !) que celui çi s'est vu alourdi (faut l'admettre) d'un nouveau prototype plus abouti que le précédent sur mon Nakamura . La chaine est à changer quand mème; j'attends mon prochain budget "tabac" que je ne fume pas ou plutot que je " fume" en pieces de vélo pour aller chercher l'objet . Je prendrais plutot une chaine 9V des fois que je monte des ergopowers Shimano ou Campa en 9V; à peu près 60 E en occase . Hier 50 km,et mis à part un jeu de direction à ressèrer au retour; RAS .

Tandem maniaque !!!! Date début Décembre

La retraite approchant et comme le titre l'indique,2 roues pour 2 paires de jambes m'occupe l'esprit au point que je cherche à en tirer une activité aux multiples facettes.Apres 2 ans de restauration et de renovation d'un tandem Gitane des années 80, j'ai finit par obtenir un vehicule tous chemins parfaitement opérationnel et sécurisant pour transporter sur toutes distances 2 cyclistes avec armes et bagages en cas de besoin. Je pourrais et je le ferai un jour prochain un "roman"sur l'épopée necessaire à l'obtention du résultat actuel,mais pour ce premier jour sur ce blog je ferai bref .Ma demarche premiere est donc une étude de faisabilité en matiere de perspectives autour de mon engin et j'ai de multiples idées à orientation aussi bien sociales que commerciales. Du pilote d'aveugle bénévole au guide touristique sur circuits payants pré-établis autour de Chantilly et du Parc Naturel Oise Pays de France à la mécanique orientée vers la restauration et la rénovation de cycles dans le cadre d'une micro entreprise et dans l'esprit de prolonger la vie d'engins qui en d'autres lieux que notre société de consommation font le bonheur de plusieurs générations . J'oubliais ; j'envisage aussi la location et donc l'apprentissage de la conduite pour les néophytes dans le but de securiser la randonnée et le matériel. pour ce jour je vous laisse et vais reconnaitre un parcours .