Création de la "Communauté des Pilotes de Baron"

Suite à ma proposition sur le forum "Velorizontal" de créer une "Communauté des Pilotes de Baron" et que vu l'engoument succité par les commentaires de soutien et d'adhésion ,il semble necessaire d'utiliser un site pour cette "entreprise".Dans un premier temps ,ce blog fera l'affaire comme "vol d'essai" .Vous pouvez réagir à mes publications sur le site ou le forum par MP à "tandem60 ".

Des mers du Sud aux routes du Nord !

Ma 3e roue commence à se faire connaitre sur internet et à intriguer .Un adepte du vélo couché me questionnait dernierement sur mon" train d'atterrissage" et il comparait mon engin ,malgrès sa formation de technicien aeronautique à un Prao ;le catamaran traditionnel de Polynésie ,merci à lui de m'avoir fait naviguer sur les eaux turquoise d'un lagon imaginaire dont je vous fait partager au moins la couleur des caractères ! Pour le collier de fleurs de bienvenue ,j'attendrais les résultats du loto auquel il faudrait encore que joue ! Bon ,je voulais en fait ajouter quelques photos techniques de mon " flotteur " et j'ai une foi de plus débordé sans me saborder,j'espère .

De retour chez vous !

Je reviens de loin sans avoir beaucoup bougé mais j'ai repris la plume ,c'est bon signe ? Deux ans de silence pour des raisons bonnes à taire .Après un enchainement incontrolable de catastrophes personnelles, je m'ouvre au monde de nouveau et reprend les choses ou je les avait laissées. De plus une mauvaise chute de vélo en mars 2011 m'a occasionné 3 mois de galère (une semaine d'hospi et une fracture du bassin ).Un mal pour un bien car étant déficient du bras gauche (cause de la chute ), j'ai procédé à une analyse qui m'a permis de conclure que j'étais tombé de haut (de façon globale par ailleurs ) et que la prochaine fois je tomberai de plus bas ! Donc au grands maux les grands remèdes ,je decidais de rester couché ! Couché ......couché ! vélo couché ! et low-racer ,ultra low-racer mème ,à 25cm du sol ça doit faire moins mal en tombant ! J'en parlais déja en 2010 mais j'envisageais l'auto-construction à ce moment là . Donc Optima Baron Xlow en kit cadre ,ça m'occuperas en plus .Antidaté en Juillet 2011.

Impression des 6 premiers mois .

Monté de toutes pieces à partir d'un kit-cadre de chez "Pulsar cycles" ,les débuts furent difficilles dans tous les domaines ,mécanique d'abord puis la conduite mais ça mérite un chapitre à soi seul ! J'ai monté x vélos depuis 30 ans mais il faut bien admettre qu'avec la transmission ,la poulie intermediaire,les 3 longueurs de chaine ,les tubes de passage de chaine ,l'alignement ,les frottements ,les courbures à donner ,le passage des gaines ,le positionnement du siege ,le réglage de la beaume et consort,sans compter le montage complet des roues sur des moyeux en stock ça m'a occupé bien des jours et des nuits .Et ça continue encore et encore ......(merci Cabrel !)mais ça fera l'objet d'un dossier plus technique ultérieur . Bon alors ?vélo ou non ? Plutot non , mis à part le pédalage.Très déroutante à vrai dire au début ,l'impression ! Je vous prévient ,il faut une solide motivation pour y arriver ,je parlais de la conduite .Parait-il que plus l'engin est bas ,plus l'equilibre est dur à trouver .Catastrophique au début (beaucoup d'appréhension au "décollage"),l'apprentissage fut une entreprise de destruction des coudes (il existe des protèges coudes de skate),je n'ai pas compté les chutes ni les commentaires désagréables de l'entourage (il criaient au fou ).J'ai mis au moins 3 semaines à raison d'une heure par jour à controler à peu près la conduite avec les risques qui vont avec ,puis 60 km par jour avec des trajectoires hésitantes dans les courbes .J'ai réussit à rouler droit au 3e mois puis le reste est venu rapidement .Premier 100 km au 4e mois avec de très bonnes impressions,frais à l'arrivée sans douleur nulle part sauf les jambes un peu éprouvées ,j'avais un chassé des jeunes coureurs qui s'entrainaient (60km/h en descente ).En septembre ,je me suis inspiré d'un train d'atterrissage rétractable installé sur un low-racer autoconstruit ,et après essais et erreurs ,j'ai fini par trouver quelque chose de fiable .Depuis je démarre sur 3 roues ,je rentre le train une fois en équilibre et le sort de nouveau si je dois m'arrèter aux intersections ,stop,feux ou arret du trafic avec une sécurité satisfaisante et plus aucunes chutes .Accessoirement je roule sur 3 roues si une forte cote me fait chuter la vitesse sous les 10 km/h .Bilan ;début à l'arrache mais comme un gosse avec son nouveau jouet ;confort de type automobile ,position de conduite style F1 ,impression de sécurité de type auto ,freinage idem velo course ,sensation du relief floue ,chute meme à bonne vitesse sans conséquence (assis à 25cm du sol ),aucune douleur parasite (oublié le siège ,le dos ,la nuque ,les bras) ,distancé en cote ,irratrapable en descente ou contre le vent ,pointes à 45 sur le plat avec ma faible puissance .Au total :pas plus rapide qu'avant en moyenne mais dans un confort et une sécurité sans rapport avec un vélo droit et donc j'envisage sérieusement un 200 Km .Rétroviseur ,camel back derriere ,"autoradio"(lecteur mp3/radio) sur la potence ,alimentation facile à utiliser dans une poche devant ,il n'y a plus de raisons de s'arrèter sauf .......

De retour sur les ondes !

Le "héros"sur Baron Xlow passablement modifié ! j'en ai fait un hybride entre un "2 et 3 roues "Train d'atterrissage maison" rétractable (de la main gauche ) une fois la machine infernale"envolée "! Un fou roulant sur sa "drole" de machine ! L'uniforme est celui de l'atelier ,faut tout faire soi-mème ! J'essayerai de faire meilleure figure sur un autre cliché .Je ne conseille à personne d'essayer ,essayer c'est adopté !,un sacré jouet pour grands enfants !